Aujourd'hui il est possible de voler à l'électrique, les technologies montantes nous l'on prouvé dans d'autres domaines, les énergies alternatives au pétrole sont accessibles et permettent de le remplacer. Equipé d'un moteur de 19 CV notre premier chariot électrique est parvenu à effectuer plusieurs vols biplaces supportant une charge de 2 passagers de 75kg pour un taux de monté de plus d'un mètre par seconde.
Pouvant emporter jusqu'à trois batteries de 40Ah, le Samson peut fournir de l'énergie moteur à fond pour un vol biblace pendant plus de 30 minutes, les performances moteur en régime palier ainsi que les performances en monoplace n'ont pas été mesurées mais sont prometteuses.
Le chariot peut être équipé de différents moteurs : le 14 CV pour un usage strictement monoplace ou le 19 CV pour faire du biplace.
Le Samson est conçu pour un vol de loisir. Les ULM biplaces dans le créneau loisir sont principalement utilisés en monoplace et occasionnellement en biplace. L'idée est de proposer un chariot électrique qui permet de faire des vols de longue durée en monoplace sans sacrifier la possibilité d'emmener un passager pour un vol rapide et de façon ponctuelle.
De part sa taille et son poids (22kg avec le moteur, sans batteries) le chariot Samson peut rentrer dans le coffre d'une grande voiture. Il suffit de retirer les batteries du chariot et de le plier en moins de 5 minutes
Il va sans dire que le moteur électrique n'a pas que son poids comme atout, sa simplicité de construction et d'entretient retire beaucoup de problèmes de maintenance et il est possible de le manipuler et le stocker sans salir les entourages. Le rendement d'un moteur électrique est également bien superieur à celui d'un moteur thermique et amortit rapidement l'investissement pour chaque Kilowatt dépensé.
| 10KW | 13,5KW |
| Taux de montée avec 150kg de pilote + passager | - | - | |
| Vitesse de décrochage avec 2 personnes | - | - | |
| Vitesse de croisière barre lâchée | - | - | |
| Vitesse maximum palier avec 2 personnes | - | - | |
| Vitesse de chute hélice calée avec 2 personnes | - | - | |
| Finesse | - | - | |
| Distance de roulement au décollage avec 2 personnes. | - | - | |
| Distance de roulement à l'atterrissage avec 2 personnes . | - | - | |
| Autonomie à 90km/h à la M.M. avec 2 personnes | - | - | |
| Niveau de Bruit | - | - |
| 10KW | 13,5KW |
| Taux de montée avec 150kg de pilote + passager | - | - | |
| Vitesse de décrochage avec 2 personnes | - | - | |
| Vitesse de croisière barre lâchée | - | - | |
| Vitesse maximum palier avec 2 personnes | - | - | |
| Vitesse de chute hélice calée avec 2 personnes | - | - | |
| Finesse | - | - | |
| Distance de roulement au décollage avec 2 personnes . | - | - | |
| Distance de roulement à l'atterrissage avec 2 personnes . | - | - | |
| Autonomie à 90km/h à la M.M. avec 2 personnes | - | - | |
| Niveau de Bruit | - | - |
